Mis on aku negatiivse elektroodide anduri põhimõte?

Akuandur paigaldatakse tavaliselt aku negatiivsele elektroodile. Selle põhifunktsioon on aku praeguse, pinge ja temperatuuri oleku jälgimine. Praegu otsustavad paljud autod paigaldada praegused andurid negatiivsesse terminali. Selle peamine eesmärk on tuvastada sõiduki aku vool ja kohandada laadimisrežiimi vastavalt, et kohaneda aku tegeliku kasutamisega. Autotehnoloogia edenemisega on enamik sõidukeid varustatud Start-Stop-süsteemiga ja praeguse anduri signaal on muutunud oluliseks aluseks, kas otsustada, kas Start-STOP-i toimingut saab läbi viia. Kui sõiduk on varustatud akuanduriga, saab see ka laadimisvoolu määrata, mille laadija peaks välja andma, tundes aku temperatuuri. Kui aku temperatuur on liiga kõrge, suureneb vool sama pingega, mis võib põhjustada aku ülelaadimise ja eelnevalt lammutamise; Vastupidiselt, kui temperatuur on liiga madal, väheneb tühjendusvool, mis võib mõjutada auto lähte jõudlust. Akuandur ei saa mitte ainult temperatuuri jälgida, vaid teha ka koostööd süütesüsteemiga, et suurendada aku lähtevoolu, reguleerides süsteemi takistust, tagades seeläbi, et auto saab sujuvalt käivituda. Mis puutub anduri tööpõhimõttesse, siis see koosneb tavaliselt neljast peamisest osast: tundlik element, muundumine, teisendusahel ja lisavõimsus. Tundlik element vastutab mõõdetud väärtusega seotud füüsikalise koguse signaali otsese vastuvõtmise ja mõõtmise eest. Neid tundlikke elemente on mitut tüüpi, sealhulgas kuumatundlikud, valgustundlikud, niiskustundlikud, gaasi tundlikud, jõutundlikud, helitundlikud, magnettundlikud, värvitundlikud, maitsetundlikud ja raadiotundlikud . Konversioonielement vastutab füüsilise signaali väljundi muundamise eest tundliku elemendi abil elektriliseks signaaliks. Seejärel amplifitseerib ja moduleerib konversiooniahel neid elektrilisi signaale. Lõpuks annab lisatoiteallikas kogu süsteemi, eriti tundliku elemendi ja teisenduselemendi jaoks vajalikku energiat.