Milline on ABS ratta kiiruseanduri funktsioon?

(Anti - lukustuspidurisüsteemi rattakiiruse andur on autopiduri ohutussüsteemi üks põhikomponente. Selle peamine funktsioon on ratta pöörlemiskiiruse jälgimine reaalajas ja edastada andmeid ABS -i juhtseadmesse anti {- lukustuspidurdus- ja sõiduki stabiilsuse juhtimise jaoks. Siin on üksikasjalikum pilk, mis see on: mida see:
I. Põhifunktsioonid
Monitori ratta kiirus
Kuidas see töötab: andur tuvastab impulsisignaali, kui ratas pöörleb läbi elektromagnetilise induktsiooni, saali efekti või magnetoresistentsuse ja arvutab ratta kiiruse (pöörlemissageduse korral pöörete arvuga).
Väljund: teisendage kiirusesignaalid elektrilisi signaale ja edastage need ABS -juhtseadmesse.
Tuvastage ratta lukustusriskid.
Võrdlev analüüs: ABS -juhtseadme võrdlege iga ratta kiirust. Kui märkate, et üks ratas langeb järsult (nulli lähedal) ja teised keerlevad endiselt, otsustage, et ratas lukustub.
Näiteks võib erakorralise pidurdamise ajal esiratas liigse pidurdusjõu tõttu lukustada ja andurid tuvastavad selle anomaalia õigel ajal.
Käivitada ABS sekkumine
Signaali tagasiside: Kui rataste lukustamise oht on tuvastatud, saadab andur ABS -juhtseadmele signaali, mis reguleerib kohe pidurirõhku, et rattad "veerevad ja libisevad".
Efekt: vältige ratta täielikku lukustust, tagades, et juhil on endiselt kontroll rooli, lühema pidurduskauguse ja parema turvalisuse üle.
2. laienemisfunktsioonid
Toetage muid turvasüsteeme.
Elektrostaatiline tolmu (ESP): rattakiiruse andmete põhjal saab ESP kindlaks teha, kas sõiduk libiseb või triivib, ning reguleerida aktiivselt pidurdusjõudu või mootori pöördemomenti keha stabiliseerimiseks.
(Traction Control System: jälgige ajamiratta kiirust, et vältida kiirenduse ajal libisemist.
Elektripidurdusjõu jaotus: esi- ja tagaratta pidurdusjõu jaotuse dünaamiline reguleerimine vastavalt ratta kiirusele ja koormusele.
Kiiruse teave on saadaval.
3. Kiiruse arvutamine: ABS -juhtseadme sünteesib iga ratta kiiruseandmeid, et arvutada sõiduki tegelik kiirus selliste süsteemide, näiteks armatuurlaua ekraani jaoks.
Fikseeritud püsikiiruse regulaator tugineb fikseeritud kiiruse kruiisi säilitamiseks täpsetele kiiruskiiruse andmetele.
Rikke diagnoosimine ja häire
Self - ülevaatusfunktsioon: andur jälgib pidevalt oma tööolekut. Kui midagi läheb valesti (näiteks signaali katkemine või ebaharilikud kõikumised), saadab see juhtseadele veakoodi ja käivitab armatuurlaua ABS -i tõrketule.
Hooldus meeldetuletus: tuletage draiveritele meelde õigeaegse hoolduse, et vältida ohutusohtusid.
3. Tehnoloogia rakendamise metoodika
Anduri tüüp
Elektromagnetiline induktsioonitüüp: magnetiliste voolude lõikamine pöörlevate käikudega impulsisignaalide saamiseks. Sellel on lihtne struktuur ja odav, kuid see on vastuvõtlik elektromagnetilistele häiretele.
Halli efekti tüüp: tuvastab magnetvälja muutused ja väljastab digitaalsignaale saali komponentide kaudu. Tugev anti - segamisvõime, ülitäpne.
Magnetoresistentsuse efekti tüüp: magnetoresistentsuse materjalide takistusomadused vastusena magnetväljale. Suur tundlikkus, mis sobib ülitäpse mõõtmise jaoks.
Paigaldusasutus
Tavaliselt paigaldatakse see rattalaagri, roolinurga või sõlmpunkti lähedale ning täpse kiiruse tuvastamise tagamiseks on see otse ratta käigurõngaga (signaalratas).
IV. Sissejuhatuse mõju sõiduki jõudlusele
Performance - anduri tõrke riskid, kui andurid töötavad korralikult
Vähendatud pidurduskaugus (anti - lukustusfunktsioon efektiivsus). Suurenemine (rattalukk põhjustab libisemist)
Roolratta saab libisemise vältimiseks kasutada. Rool on lukustatud ja sõiduk oli kontrolli alt väljas.
Rehvide kandmine vormiriietus, eluea pikendus. Osaline lukustamine põhjustab rehvide lohistamist, lühendab kasutust.
Süsteemi ühilduvus toetab selliseid täiustatud funktsioone nagu ESP ja TCS. Seotud funktsioonid ebaõnnestuvad ja turvalisus väheneb.
V. Levinud vead ja tagajärjed
Anduri kahjustus
Jõudlus: ABS -i tõrkevalgus püsib, rattad lukustavad pidurdamisel ja rooli ei saa juhtida.
Tagajärjed: külgmised või tagumised - lõpppidurdamise ajal kokkupõrked.
Signaali häired või kaotus
Jõudlus: ABS vahelduv rike, sõiduki raputamine pidurdamise ajal.
Tagajärjed: autojuhid võitlevad pidurdamise efekti ennustamise nimel, suurendades sõiduriski.
Hammaste kahjustus
Jõudlus: andurid ei oska kiirust täpselt lugeda, abs otsustab rattalukku.
Tagajärjed: pidurisüsteem ei tööta korralikult, mõjutades sõidukogemust.
Vi. Sissejuhatuse remondi- ja asendamise ettepanekud
Regulaarsed ülevaatused
Kontrollige, kas anduri ühendus on kahjustatud ja pistik on lahti.
Puhastage anduri pind, et vältida häireid õli või metalli prahist.
Tõrkeotsing
Kasutage diagnostikaseadet, et lugeda rikkekoodi ja teha kindlaks, kas andur on kahjustatud.
Mõõda anduri takistus või väljundpinge ja võrrelge seda standardväärtustega.
Õigeaegne asendamine.
Andurite kasuliku eluiga on tavaliselt 100 000–150 000 km, kuid neid saab lühendada keskkonnamõjude tõttu.
Ühilduvuse ja töökindluse tagamiseks on soovitatav algsed liitmikud asendada.
Kokkuvõtted
ABS -rattakiiruse andur on sõiduki aktiivse turvasüsteemi "silm". Selle põhifunktsioon on jälgida ratta kiirust reaalajas, et tagada ABS -süsteem tõhusalt hädapidurdamise ajal ja pakub kriitilisi andmeid muude ohutussüsteemide jaoks. Anduri rike võib otseselt põhjustada ABS -i rikke, suurendades pidurduskaugust ja suurendades kontrolli kaotamise riski, seega vajadus regulaarne hooldus ja vigaste komponentide õigeaegne asendamine. Autojuhtide jaoks võib andurite rolli mõistmine aidata neil astuda õigeid samme (näiteks aeglustumist ja hädapidurdamise vältimist), kui ABS -i tõrkevalgus on ohutu sõidu tagamiseks.