Sõiduki toitesüsteemi täppiskomponendina on EBS-i põhiülesanne tagada aku töökindlus, arvutades täpselt laadimisoleku (SOC). Lihtsamalt öeldes määratakse SOC valemiga: SOC=Q_T25_120/C-nom, kus Q_T25_120 on aku tühjeneb avatud vooluahela pingele 10,5 V 120 A juures toatemperatuuril 25 kraadi ja C-nom on aku nimivõimsus. Selle väärtuse täpsus sõltub otseselt pinge, voolu ja temperatuuri reaalajas mõõtmisest.
Sõiduki töötamise ajal arvutab EBS pidevalt SOC-i LIN-võrgu režiimis ja värskendab seda jälgimisrežiimis vähemalt kord tunnis. Pärast aku sisselülitamist teostab EBS algoleku saamiseks kiire SOC-arvutuse. See protsess kasutab aku pinget, voolu, temperatuuriandmeid ja eelkodeeritud aku parameetreid tagamaks, et teatud tingimustes (nt koormusvool alla 20A, SOC väärtus suurem kui 30%) kontrollitakse viga +/-15% piires. ja toatemperatuuril).
Teatud tingimustel, näiteks ei laadita ega tühjendata esimese 24 tunni jooksul pärast sisselülitamise lähtestamist ning kehtiva akutüübi kodeeringu ja BSD andmete korral alustab EBS uut kiire SOC arvutamise vooru. Kui pinge väärtus 10. sekundil on kõrgem kui 1. sekund ja madalam kui 13,5 V, käivitab EBS uue arvutusprotsessi, BSD taasinitsialiseeritakse ja uusim SOC väärtus saadetakse LIN-võrku.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et EBS-i keerukas disain ja täpne arvutus on sõiduki toitesüsteemi stabiilse töö tagamise võti. Kuid tegeliku kasutamise korral on oluline järgida selle tehnilisi juhiseid, et anda täielikku mängu selle jõudlusele ja mõõtmistäpsusele. See peegeldab ranget suhtumist toote kvaliteeti.